Ferrari
Ferrari 458
De Ferrari 458 Italia is een sportwagen van het Italiaanse automerk Ferrari. De 458 Italia is de vervanger van de F430 en werd onthuld tijdens de IAF medio september 2009.
Motor: De nieuwe 4,5 liter-V8 produceert 562 pk bij 9000 tpm. Dit komt neer op een specifiek vermogen van 127 pk/l, wat zeer hoog te noemen is voor een atmosferische motor voor de consumentenmarkt. De motor is voorzien van directe brandstofinjectie, een techniek die niet eerder op een Ferrari met middenmotor werd toegepast.
De auto is voorzien van een 7 traps versnellingsbak met dubbele koppeling.
Prestaties: De cijfers die Ferrari heeft vrijgegeven laten een 0–100 km/h-tijd van 3,4 seconden zien en een topsnelheid van 325 km/h. Het gemiddeld benzineverbruik zou liggen op 13,7 l/100 km. Ook beschikt de Ferrari over launch control, wat het voor bestuurders heel makkelijk maakt om snel te accelereren. De 458 Italia geeft een downforce van 140 kg bij 200 km/h.
Motor: De nieuwe 4,5 liter-V8 produceert 562 pk bij 9000 tpm. Dit komt neer op een specifiek vermogen van 127 pk/l, wat zeer hoog te noemen is voor een atmosferische motor voor de consumentenmarkt. De motor is voorzien van directe brandstofinjectie, een techniek die niet eerder op een Ferrari met middenmotor werd toegepast.
De auto is voorzien van een 7 traps versnellingsbak met dubbele koppeling.
Prestaties: De cijfers die Ferrari heeft vrijgegeven laten een 0–100 km/h-tijd van 3,4 seconden zien en een topsnelheid van 325 km/h. Het gemiddeld benzineverbruik zou liggen op 13,7 l/100 km. Ook beschikt de Ferrari over launch control, wat het voor bestuurders heel makkelijk maakt om snel te accelereren. De 458 Italia geeft een downforce van 140 kg bij 200 km/h.
Ferrari Enzo
De Ferrari Enzo is een exclusieve sportwagen van Ferrari uit 2002, genoemd naar de oprichter van dit Italiaanse automerk, Enzo Ferrari. Opmerkelijk was dat men niet zelf kon kiezen of men deze wagen kocht, maar dat Ferrari de mensen koos die er één mochten kopen. De Ferrari Enzo volgde de F50 op en werd als basis gebruikt voor de volgende modellen zoals de F430 en de FXX. Ook de MC12 GT-racewagen van het zusterbedrijf Maserati en de Ferrari P4/5 by Pininfarina werden gebaseerd op de Ferrari Enzo.
Productie: Het idee achter de Ferrari Enzo was hetzelfde als dat van de F50: het bouwen van een Formule 1-wagen voor de weg. Het belangrijkste doel was om de schakeltijd tot 150 milliseconden terug te brengen.
Oorspronkelijk werden slechts 349 exemplaren geproduceerd. Later besloot Ferrari om er nog eens 50 te produceren. In 2005 werd speciaal voorPaus Johannes Paulus II een laatste Ferrari Enzo gemaakt, wat het totaal op 400 brengt. Deze werd uiteindelijk geveild voor € 1,055 miljoen ten voordele van de slachtoffers van de tsunamiramp in 2004.
Vermogen: Motor 6,0 liter V12, 660 pk
Productie: Het idee achter de Ferrari Enzo was hetzelfde als dat van de F50: het bouwen van een Formule 1-wagen voor de weg. Het belangrijkste doel was om de schakeltijd tot 150 milliseconden terug te brengen.
Oorspronkelijk werden slechts 349 exemplaren geproduceerd. Later besloot Ferrari om er nog eens 50 te produceren. In 2005 werd speciaal voorPaus Johannes Paulus II een laatste Ferrari Enzo gemaakt, wat het totaal op 400 brengt. Deze werd uiteindelijk geveild voor € 1,055 miljoen ten voordele van de slachtoffers van de tsunamiramp in 2004.
Vermogen: Motor 6,0 liter V12, 660 pk
Ferrari FF
De Ferrari FF, gelanceerd in 2011, is de eerste Ferrari met vierwielaandrijving. De wagen is gemaakt met de intentie een gezinswagen aan het Ferrari-gamma toe te voegen. Het is een kruising tussen een coupé en een stationwagen, een shooting brake. FF staat dan ook voor Ferrari Four. Anders dan concurrenten als de Porsche Panamera en de Aston Martin Rapide, heeft deze Ferrari maar twee deuren, om het sportief te houden. Er is echter veel ruimte in de auto. Er werd enige kritiek geleverd op de auto vanwege de grote afmetingen. De V12 blijft ondanks de bedoeling er een familiewagen van te maken.
Motor 6.3L V12, 660 pk, Vermogen 485 kW, Koppel 683 Nm
Motor 6.3L V12, 660 pk, Vermogen 485 kW, Koppel 683 Nm
Ferrari California
De Ferrari California is een auto van het Italiaanse automerk Ferrari. De California werd gepresenteerd tijdens de Mondial de l'Automobile van 2008 in Parijs.
Model
De California is een geheel nieuw model in het gamma van Ferrari. De auto wordt gepositioneerd onder de Ferrari 458 Italia en dient als instapmodel in de modellijn van Ferrari. De California is de eerste Ferrari die geleverd wordt met een metalen vouwdak. Een andere noviteit voor een Ferrari is de voorin geplaatste V8-motor. Het koetswerk en de carrosserie zijn volledig uit aluminium vervaardigd.
Motor
De California is uitgerust met de 4.3L V8 uit de F430. Het is de eerste keer dat Ferrari de krachtbron koppelt aan een zeven versnellingen tellende versnellingsbak met een dubbele koppeling. Voor het schakelen kan worden gekozen tussen een automatische stand of handmatig schakelen met behulp van schakelflippers achter het stuur. Het F1-Trac-tractiecontrolesysteem dat debuteerde op de 599 GTB Fiorano is ook terug te vinden in de California.
Model
De California is een geheel nieuw model in het gamma van Ferrari. De auto wordt gepositioneerd onder de Ferrari 458 Italia en dient als instapmodel in de modellijn van Ferrari. De California is de eerste Ferrari die geleverd wordt met een metalen vouwdak. Een andere noviteit voor een Ferrari is de voorin geplaatste V8-motor. Het koetswerk en de carrosserie zijn volledig uit aluminium vervaardigd.
Motor
De California is uitgerust met de 4.3L V8 uit de F430. Het is de eerste keer dat Ferrari de krachtbron koppelt aan een zeven versnellingen tellende versnellingsbak met een dubbele koppeling. Voor het schakelen kan worden gekozen tussen een automatische stand of handmatig schakelen met behulp van schakelflippers achter het stuur. Het F1-Trac-tractiecontrolesysteem dat debuteerde op de 599 GTB Fiorano is ook terug te vinden in de California.
Ferrari F430
De Ferrari F430 is een instapmodel van de Italiaanse sportwagenfabrikant en Fiatdochter Ferrari die leverbaar was tot medio 2009. De F430 is de opvolger van de 360 Modena en debuteerde in 2004 op de Mondial de l'Automobile. De F430 heeft een achtcilinder in V-configuratie met 490 pk, dat is bijna 100 pk meer dan zijn voorganger. De motor is middenin geplaatst en is net als bij de 360 te zien door een transparante motorkap. De 0 tot 100 km/u werkt de Ferrari af in vier seconden. De opvolger ervan is Ferrari 458 Italia.
Voor de wagen werd veel formule 1-techniek gebruikt, waaronder een elektronisch te bedienen differentieel met vijf standen om de tractie en de ophanging optimaal af te stellen. Het schakelen gaat via een sequentiële versnellingsbak met flippers aan het stuur, alhoewel ook een handgeschakelde bak tot de mogelijkheden behoort.
Voor de wagen werd veel formule 1-techniek gebruikt, waaronder een elektronisch te bedienen differentieel met vijf standen om de tractie en de ophanging optimaal af te stellen. Het schakelen gaat via een sequentiële versnellingsbak met flippers aan het stuur, alhoewel ook een handgeschakelde bak tot de mogelijkheden behoort.
Ferrari F150
De brandstofmotor: V12, 65 graden 6.262 cc, 800 pk bij 9.000 tpm, 700 nm bij 6.750 tpm
De elektromotor: 163 pk, 270 nm
Prestaties: Meer dan 350 km/u, 0-100: minder dan 3 seconden, 0-300: 15 seconden!
De elektromotor: 163 pk, 270 nm
Prestaties: Meer dan 350 km/u, 0-100: minder dan 3 seconden, 0-300: 15 seconden!
Lamborghini
Lamborghini Gallardo
De Lamborghini Gallardo, vernoemd naar een stierensoort die bij stierengevechten wordt gebruikt, is een sportwagen van de Italiaanse autofabrikant Lamborghini.
De Gallardo werd enkele jaren na de Murciélago gelanceerd, en als kleine broertje voor deze supersportwagen moest de Gallardo vooral metMaserati, Porsche (de duurdere modellen), Ferrari (de goedkopere modellen) en Mercedes-Benz (de topmodellen) concurreren. Dit is uiteindelijk een succes geworden (anno 2008 was deze wagen nog te koop), maar uiteraard kan de Gallardo qua verkoopscijfers nog niet aan bijvoorbeeldPorsche tippen. Het gros van de Gallardo gaat in het geel over de toonbank. De wagen heeft een agressief en modern design, en hij is net zoals zijn duurdere broer uit 2002 getekend door de Belg Luc Donckerwolke, die sinds 2005 als designchef bij naaste Lamborghini-zuster Seat aan het werk is (alleen Seat, Lamborghini, Ducati en Audi behoren tot de Audi-groep, die naast de Volkswagen-groep één van de twee takken binnen de grote Volkswagen AG is). In 2007 kwam Audi met hun eigen sportwagen de Audi R8 op de markt. Deze wagen is nauw verwant aan de Gallardo, zo heeft de R8 een aantal onderdelen gemeen met de wagen waaronder de transmissie. Een groot verschil is echter dat de R8 als basismotor een 4,2-liter V8 heeft, tegenover de 5,0-liter V10 van de Gallardo. In 2008 werd op de Autosalon van Genève een verbeterde versie van de Gallardo getoond: de LP 560-4. De auto heeft onder andere een nieuw uiterlijk en een nieuwe motor met een vermogen van 553 pk. De 4 in de naam staat voor de permanente vierwielaandrijving.
De Gallardo werd enkele jaren na de Murciélago gelanceerd, en als kleine broertje voor deze supersportwagen moest de Gallardo vooral metMaserati, Porsche (de duurdere modellen), Ferrari (de goedkopere modellen) en Mercedes-Benz (de topmodellen) concurreren. Dit is uiteindelijk een succes geworden (anno 2008 was deze wagen nog te koop), maar uiteraard kan de Gallardo qua verkoopscijfers nog niet aan bijvoorbeeldPorsche tippen. Het gros van de Gallardo gaat in het geel over de toonbank. De wagen heeft een agressief en modern design, en hij is net zoals zijn duurdere broer uit 2002 getekend door de Belg Luc Donckerwolke, die sinds 2005 als designchef bij naaste Lamborghini-zuster Seat aan het werk is (alleen Seat, Lamborghini, Ducati en Audi behoren tot de Audi-groep, die naast de Volkswagen-groep één van de twee takken binnen de grote Volkswagen AG is). In 2007 kwam Audi met hun eigen sportwagen de Audi R8 op de markt. Deze wagen is nauw verwant aan de Gallardo, zo heeft de R8 een aantal onderdelen gemeen met de wagen waaronder de transmissie. Een groot verschil is echter dat de R8 als basismotor een 4,2-liter V8 heeft, tegenover de 5,0-liter V10 van de Gallardo. In 2008 werd op de Autosalon van Genève een verbeterde versie van de Gallardo getoond: de LP 560-4. De auto heeft onder andere een nieuw uiterlijk en een nieuwe motor met een vermogen van 553 pk. De 4 in de naam staat voor de permanente vierwielaandrijving.
Lamborghini Aventador
De Lamborghini Aventador is een sportwagen van het Italiaanse automerk Lamborghini. De Aventador kwam in 2011 op de markt en is de opvolger van de Lamborghini Murciélago die in 2010 uit productie ging. Hij stond op de Autosalon van Genève en ging als LP700-4 in productie.
LP700-4: In de loop van 2011 werden er steeds meer details bekend over de Murciélago-opvolger. Een belangrijk speerpunt bij de ontwikkeling van de Aventador was gewichtsreductie. Als eerste werden de motor- en versnellingsbakgegevens vrijgegeven. Het betreft een nieuwe 6,5-liter 60° V12-motor die 700 pk levert. De krachtbron weegt slechts 235 kg. Deze brengt zijn krachten over via een gerobotiseerde handbak genaamd ISR (Independent Shifting Rod). Deze is 79 kg lichter dan een dubbelekoppelingversnellingsbak die tegenwoordig veel toegepast wordt. Tevens weegt hij 20 kg minder dan de huidige transmissie en in de 'Corsa'-stand duurt het schakelen 50 ms. Ter vergelijking: een Formule 1-auto doet dit in 40 ms. De krachten worden via een Haldex-koppeling verdeeld over alle vier de wielen. Spoedig daarna werd ook de ophanging getoond. In tegenstelling tot zijn voorgangers zijn de schokdempers van de Aventador horizontaal geplaatst geïnspireerd op de Formule 1-auto's. Ook werden de carbon keramische remschijven getoond. Daarna werd ook de grotendeels uit koolstofvezel opgetrokken monocoque getoond. Deze heeft een eigen gewicht van 147,5 kg en de complete body weegt slechts 229,5 kg. Ook het chassis is voor een groot gedeelte van koolstofvezel vervaardigd. Hiervoor sloeg Lamborghini de handen ineen met vliegtuigbouwer Boeing en de Universiteit van Washington. Het resultaat was een extreme stijfheid van 35.000 Nm/graad. Ter vergelijking: de Murciélago heeft een stijfheid van 20.000 Nm/graad.
LP700-4: In de loop van 2011 werden er steeds meer details bekend over de Murciélago-opvolger. Een belangrijk speerpunt bij de ontwikkeling van de Aventador was gewichtsreductie. Als eerste werden de motor- en versnellingsbakgegevens vrijgegeven. Het betreft een nieuwe 6,5-liter 60° V12-motor die 700 pk levert. De krachtbron weegt slechts 235 kg. Deze brengt zijn krachten over via een gerobotiseerde handbak genaamd ISR (Independent Shifting Rod). Deze is 79 kg lichter dan een dubbelekoppelingversnellingsbak die tegenwoordig veel toegepast wordt. Tevens weegt hij 20 kg minder dan de huidige transmissie en in de 'Corsa'-stand duurt het schakelen 50 ms. Ter vergelijking: een Formule 1-auto doet dit in 40 ms. De krachten worden via een Haldex-koppeling verdeeld over alle vier de wielen. Spoedig daarna werd ook de ophanging getoond. In tegenstelling tot zijn voorgangers zijn de schokdempers van de Aventador horizontaal geplaatst geïnspireerd op de Formule 1-auto's. Ook werden de carbon keramische remschijven getoond. Daarna werd ook de grotendeels uit koolstofvezel opgetrokken monocoque getoond. Deze heeft een eigen gewicht van 147,5 kg en de complete body weegt slechts 229,5 kg. Ook het chassis is voor een groot gedeelte van koolstofvezel vervaardigd. Hiervoor sloeg Lamborghini de handen ineen met vliegtuigbouwer Boeing en de Universiteit van Washington. Het resultaat was een extreme stijfheid van 35.000 Nm/graad. Ter vergelijking: de Murciélago heeft een stijfheid van 20.000 Nm/graad.
Lamborghini Murcielago
De Lamborghini Murciélago is een sportauto van het Italiaanse automerk Lamborghini en kwam in 2002 op de markt. De wagen werd ontworpen door de Belg Luc Donckerwolke en is de opvolger van de Diablo. De Murciélago is een tweedeurs en tweezits coupé. In 2004 kwam er een roadstervariant van de Murciélago. In 2006 werd de Murciélago vervangen voor de Murciélago LP640 die een krachtigere motor heeft. In 2007 volgde ook de Roadster die werd opgevolgd door de LP640 Roadster. In 2010 presenteerde het merk een nieuwe versie van de Murcielago, de LP670. LP staat voor 'Longitudinale Posteriore', wat verwijst naar de in de lengterichting gepositioneerde motor met 670 pk. Qua uiterlijk kreeg het model een iets andere spoiler, voorbumper en achterkant. Met dit model neemt Lamborghini afscheid van de Lamborghini Murciélago. De vierwielaangedreven Murciélago werd voorzien van een typische Lamborghini 60° V12-motor. Met 6,2-liter wekt hij 580 DIN pk's bij 7500 toeren tot leven en zorgt hij voor een maximaal koppel van 650 newtonmeters. Goed voor een topsnelheid van 330 km/u, en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 3,7 seconden. De acceleratie naar 160 km/u gaat in iets over 8 seconden. De Murciélago is voorzien van een dynamische achtervleugel, die bij hoge snelheid automatisch tot 70 graden verhoogd wordt om een stabiele wegligging te kunnen blijven garanderen.Klanten hebben de keuze uit twee (zes-)versnellingsbakken: een manuele en de extra-cost E-gear-optie. (semi-automaat)
Het verbruik schommelt rond de 18-19 liter/100 km.
In 2006 kreeg de Murciélago een nieuwe motor. De 6,2-liter V12 werd vervangen voor een 6,5-liter V12-motor met een vermogen van 640 pk. De naam werd veranderd naar Lamborghini Murciélago LP640.
Het verbruik schommelt rond de 18-19 liter/100 km.
In 2006 kreeg de Murciélago een nieuwe motor. De 6,2-liter V12 werd vervangen voor een 6,5-liter V12-motor met een vermogen van 640 pk. De naam werd veranderd naar Lamborghini Murciélago LP640.
Lamborghini Veneno
Lamborghini bestaat dit jaar exact 50 jaar en dit is zijn cadeau aan de wereld. Ten minste, aan de drie gefortuneerde autoliefhebbers. In totaal bouwt Lamborghini vier exemplaren, maar nummer 0 blijft in handen van de autobouwer. Het is ook die auto die vananavond in Genève wordt gepresenteerd. De Veneno is gebaseerd op de Aventador, waarvan ook diens V12-motor wordt overgenomen. De inhoud bedraagt 6,5 liter en het vermogen ligt nu op 750 pk. De sprint 0-100 km/h neemt slechts 2,8 tellen in beslag. De top bedraagt 355 km/h, het hoogste ooit voor een Lamborghini opgegeven. De excentrieke Veneno wordt waarschijnlijk in verschillende kleuren geleverd, aangezien de fabrikant onlangs de namen Veneno verde, Veneno Bianca en Veneno Rossa (de kleuren tezamen vormen de Italiaanse vlag) deponeerde bij een merkenregistratiebureau.
Lamborghini Diablo
De Lamborghini Diablo is een supersportwagen van het Italiaanse automerk Lamborghini. De wagen werd voor het eerst aan het publiek getoond in 1990 en volgde de Lamborghini Countach op. De Lamborghini Countach bestond al sinds 1974 en in 1985 vond Lamborghini het tijd om aan een opvolger te beginnen. Het duurde nog vijf jaar voor de Diablo voor het eerst aan het publiek getoond werd, op de tweede editie van de Lamborghini Day aan het Hotel de Paris in Monte Carlo.Zoals meestal bij Lamborghini kwam de naam van de wagen uit het stierenvechten. Diablo was een stier uit de negentiende eeuw en werd beroemd door een gevecht met toreador El Chicorro. Diablo is tevens Spaans voor duivel. Voor het ontwerp van de wagen contacteerde Lamborghini Marcello Gandini, die eerder de Miura en Countach voor Lamborghini had ontworpen. De Diablo werd een typische Lamborghini: laag, breed en agressief. De wagen heeft niet meer de grote luchthappers bovenaan zoals de Countach, die werden meer weggemoffeld achteraan. De Diablo behield wel de typische deuren van de Countach en de grote vleugel bleef nog optioneel beschikbaar. In 1987 werd Lamborghini deel van de Chrysler-groep en het ontwerp werd iets minder agressief gemaakt door het Chrysler Styling Center. De Diablo kreeg in 1990 een 5,7 L V12-motor van 492 pk. De topsnelheid van de Diablo kwam oorspronkelijk op 325kmh te liggen, maar de Diablo GT liet later op de Nardo Ring een topsnelheid noteren van 338 km/u, ruim boven de vooropgestelde 315 km/u. Als materiaal voor het chassis en carrosserie werd composiet en aluminium gebruikt. De Diablo werd goed onthaald bij de pers en dat vertaalde zich ook meteen in de verkoopcijfers. Hij werd nog geproduceerd tot 2001, toen hij werd opgevolgd door de Lamborghini Murciélago. De topsnelheid is in 1999 volgens fabrieksopgave verhoogd naar 335kmh door variable valve timing (1998) en een betere aerodynamica, ook door de verbeterde koplampen.
Lamborghini Reventon
De Lamborghini Reventón is een supercar gebouwd door Lamborghini. Het ontwerp is gebaseerd op de F-22 Raptor-straaljager. Het chassis van de auto is van de Lamborghini Murciélago LP640. De auto werd officieel onthuld op 11 september 2007 op de Internationale Automobilausstellung in Frankfurt am Main. Volgens Lamborghini zullen slechts twintig auto's geproduceerd worden, die voor 1 miljoen euro per stuk verkocht zullen worden (exclusief belasting). De laatste van deze twintig is op 19 november 2008 bij een dealer in Birmingham door Lamborghini-CEO Stephan Winkelmann overhandigd aan de Engelse eigenaar. De eigenaar van dit enige exemplaar in Groot-Brittannië heeft aangekondigd dat hij zijn Reventón niet in de garage opbergt. De koper, die graag anoniem wil blijven, gaat er gewoon mee op het plaatselijke wegennet rondrijden. Het automagazine Top Gear heeft als enige autoblad in de Lamborghini Reventón gereden.
Maserati
Maserati Granturismo
De Maserati GranTurismo is een sportwagen van het Italiaanse merk Maserati. De GranTurismo werd gepresenteerd tijdens de Autosalon van Genève van 2007. Een aantal ontwerpelementen is overgenomen van de Ferrari 599 GTB Fiorano, eveneens een Grand Tourer.
De GranTurismo beschikt over een van Ferrari overgenomen 4.2l V8 die ook is terug te vinden in de Maserati Quattroporte en de Maserati Spyder. In de GranTurismo is deze zo bewerkt dat deze 405 pk voortbrengt.
In 2008 werd op de Autosalon van Genève de GranTurismo S geïntroduceerd. Deze beschikt over een 4.7l V8 die ook te vinden is in de Alfa Romeo 8C Competizione, de motor brengt in de S 440 pk voort. In samenwerking met Brembo is een nieuw remsysteem ontwikkeld, dat ook is terug te vinden op de Quattroporte GT.
De GranTurismo beschikt over een van Ferrari overgenomen 4.2l V8 die ook is terug te vinden in de Maserati Quattroporte en de Maserati Spyder. In de GranTurismo is deze zo bewerkt dat deze 405 pk voortbrengt.
In 2008 werd op de Autosalon van Genève de GranTurismo S geïntroduceerd. Deze beschikt over een 4.7l V8 die ook te vinden is in de Alfa Romeo 8C Competizione, de motor brengt in de S 440 pk voort. In samenwerking met Brembo is een nieuw remsysteem ontwikkeld, dat ook is terug te vinden op de Quattroporte GT.
Maserati Quattroporte
De Maserati Quattroporte is een sedan van het Italiaanse automerk Maserati. Quattroporte is Italiaans voor vier deuren. De Maserati is een luxueuze vierdeurs sedan.
Motor: 8 cilinders, kleppen per cilinder: 4, cilinderinhoud: 4244 cc, max. vermogen: 295 kW (~400 pk),
Motor: 8 cilinders, kleppen per cilinder: 4, cilinderinhoud: 4244 cc, max. vermogen: 295 kW (~400 pk),
Alfa Romeo
Alfa Romeo Brera
De Alfa Romeo Brera is een sportwagen van het Italiaanse automerk Alfa Romeo, verkrijgbaar sinds 2005 als opvolger van de GTV. De Brera is te verkrijgen als een 2+2 GT Coupé of in cabriolet vorm als de nieuwste Alfa Romeo Spider.
De Brera was voor het eerst te zien als conceptauto op de Autosalon van Genève in 2002. De wagen was ontworpen door Giorgetto Giugiaro en beschikte over een 4,2 L 90° V8 motor van 400 pk. Het onderstel en de motor waren gebaseerd op de Spyder van zusterbedrijf Maserati. Alfa Romeo kaapte hiermee de prijs "Best of Show" weg op het autosalon van Genève.
Te mooi om het ontwerp niet verder te gebruiken, besloot Alfa Romeo om de Brera om te vormen tot een productiewagen. In 2005 werd hij op het autosalon van Genève voorgesteld. De wagen was iets verkleind, maar zag er nog altijd ongeveer hetzelfde uit. Het productiemodel is 4,41 m lang, 1,83 m breed en 1,37 m hoog. Bij de concept wagen waren die maten 4,39, 1,89 en 1,29 m. De Brera gebruikte nu het onderstel dat in samenwerking met General Motors ontworpen was voor de Alfa Romeo 159. Deze productieversie wordt geleverd met 3 soorten motoren: een 2.2 L JTS benzine van 185 pk, een 3.2 L JTS benzine van 260 pk en een 2.4 L JTDM diesel van 200 pk. Allen zijn ze te leveren met een mechanische 6-versnellingsbak of een automaat. De 2.2 benzine en de diesel versie worden volledig aangedreven op de voorwielen, de 3.2 benzine beschikt met het Q4 systeem over een vierwielaandrijving.
Ook met het productiemodel werden prijzen gewonnen voor het mooie design van de wagen. Op 16 januari 2006 won de Brera de prestigieuzeEuropese Prijs voor automobieldesign. Even later werd de Brera tot "Mooiste Wagen van het Jaar" verkozen op het Festival Automobile International in Parijs.
De Brera was voor het eerst te zien als conceptauto op de Autosalon van Genève in 2002. De wagen was ontworpen door Giorgetto Giugiaro en beschikte over een 4,2 L 90° V8 motor van 400 pk. Het onderstel en de motor waren gebaseerd op de Spyder van zusterbedrijf Maserati. Alfa Romeo kaapte hiermee de prijs "Best of Show" weg op het autosalon van Genève.
Te mooi om het ontwerp niet verder te gebruiken, besloot Alfa Romeo om de Brera om te vormen tot een productiewagen. In 2005 werd hij op het autosalon van Genève voorgesteld. De wagen was iets verkleind, maar zag er nog altijd ongeveer hetzelfde uit. Het productiemodel is 4,41 m lang, 1,83 m breed en 1,37 m hoog. Bij de concept wagen waren die maten 4,39, 1,89 en 1,29 m. De Brera gebruikte nu het onderstel dat in samenwerking met General Motors ontworpen was voor de Alfa Romeo 159. Deze productieversie wordt geleverd met 3 soorten motoren: een 2.2 L JTS benzine van 185 pk, een 3.2 L JTS benzine van 260 pk en een 2.4 L JTDM diesel van 200 pk. Allen zijn ze te leveren met een mechanische 6-versnellingsbak of een automaat. De 2.2 benzine en de diesel versie worden volledig aangedreven op de voorwielen, de 3.2 benzine beschikt met het Q4 systeem over een vierwielaandrijving.
Ook met het productiemodel werden prijzen gewonnen voor het mooie design van de wagen. Op 16 januari 2006 won de Brera de prestigieuzeEuropese Prijs voor automobieldesign. Even later werd de Brera tot "Mooiste Wagen van het Jaar" verkozen op het Festival Automobile International in Parijs.
Pagani
Pagani Huayra
De Pagani Huayra is een sportauto van de Italiaanse automobielconstructeur Pagani. Het is de tweede auto van het merk, de opvolger van de Pagani Zonda. De genen van de Zonda zijn nog duidelijk zichtbaar. Zo is de kenmerkende uitlaat aanwezig en doet het silhouet denken aan de Zonda. Anders dan de Zonda heeft de Huayra geen opvallende spoiler achterop. De spoiler bij de Huayra zit verborgen in de achterkant en komt omhoog bij een bepaalde snelheid om voor meer downforce te zorgen, hij wordt ook gebruikt als luchtrem. De reden voor de verborgen spoiler is dat Pagani de wagen wat 'netter' wil houden dan de Zonda. Ook is de auto een stuk veiliger dan zijn voorganger en mag nu als eerste Pagani ook gereden worden in de VS. Mede hierdoor hoopt Pagani zijn verkoopaantallen te verdubbelen ten opzichte van de Zonda. De Huayra komt ook nog in een sport-versie. Wat hierover tot nu toe bekend is, is dat deze versie 30 pk meer heeft en over totaal 1100 Nm koppel beschikt. De prestaties op het circuit zullen er uiteraard op vooruit gaan. De Huayra verbrak in seizoen 19 van Top Gear de snelste rondetijd van de Ariel Atom V8 500 met 1.3 seconde en is dus momenteel met een 1.13.8 de snelste legale straatauto op het Top Gear-testcircuit.